第三次工业革命的主要内容是数字化“智”造

在大卫辛奇-利维显然，尽管数字化智造已沦为第三次工业革命的主要内容，但这必须渐进式的技术演进。目前，3D打印机技术会代替传统制造业；大数据时代仍面对数据搜集、分类与管理的难题。在全球范围内，供应链管理也会不存在一种统一模式，无论策略、形式如何，其目的都是提高生产效率，降低成本，打造出高效、绿色、环保的供应链新格局。　　高油价时代转变供应链布局　　问：在不久前举办的APEC峰会上，有一个话题引起尤其注目，那就是供应链合作。

亚太经合组织秘书处继续执行主任艾伦博拉尔德表态说道：供应链管理将是APEC着力前进的新课题。为什么供应链管理如此最重要？　　辛奇-利维：对于制造业企业，无论是挖出生产潜力，还是增加生产成本，最后都会面对无限大。就目前而言，供应链管理的最重要意义是：在一个多种设施或多元功能的企业中增加成本。

特别是在是在供应链日益简单的今天，管理成本和物流成本都在明显减少。这为供应链管理获取了不存在合理性。我指出，供应链管理就起着了两个起到，一是提高企业的竞争力；二是协助企业为客户提高价值。我指出，只有具备开放性供应链管理的企业，才能在与其他企业的竞争中脱颖而出。

　　问：1966年，美国密歇根州立大学生产研究会明确提出了环境意识供应链这一概念，可以视为绿色供应链的雏形。近几年，绿色供应链管理于是以逐步沦为国内外企业取得和提高国际竞争力，构建可持续发展的战略和方法。

并且在美国的一些企业中取得了较好的社会效果。您如何评价绿色供应链的起到，以及其操作过程中面对的问题？　　辛奇-利维：提及绿色供应链，第一个喷出的问题是：为什么必须绿色供应链，它能带给什么样的益处？回应，欧洲企业和美国企业的了解不存在相当大有所不同，很多美国企业之所以对绿色供应链感兴趣，主要源自碳排放和供应链效率之间的关系。

当石油价格低企，美国将兴起大量绿色工业链，因为这样可以增加二氧化碳废气，均可减少运输成本，反之亦然。当石油价格走低，企业不会出于利益考虑到而增加对绿色供应链的投放，所以，这个问题最后稀释沦为一个关于供应链效率的问题，高效供应链意味著更加较少碳排放。　　在欧洲，绿色供应链的现状则大不相同。多年以来，绿色供应链在欧洲仍然是个敏感话题，有关绿色供应链的话题在欧洲也持续了很长时间，民众对其理解程度较高。

此外，欧洲企业推崇绿色供应链也与经济驱动有关，很多欧洲企业回应遵守《京都议定书》规定，对碳排放展开收费。这一措施促成很多欧洲企业使用了绿色供应链。第三个原因来自于消费者。早已有大量数据表示，对于欧洲消费者而言，他们更加偏向于出售通过绿色供应链生产的产品。

这在相当大程度上推展绿色供应链在欧洲的推展。　　总之，在环境保护问题上，欧洲消费者比美国消费者更加脆弱。不过当油价下跌时，美国企业对其兴趣将大大增加。目前，就连沃尔玛这样的连锁餐馆巨头也标榜自己的产品在生产过程中用于节能减排技术和绿色供应链。

因此，绿色供应链在美国更好的是经济驱动，在欧洲则更加多的是道德和环保责任感驱动。　　问：高油价已引起全球性的通货膨胀，对全球经济发展和社会平稳带给相当严重的负面影响。

随着油价下跌，以石油为原料或燃料的航空、汽车运输、石油化工等行业年所受到影响，这些行业又不会把压力移往给下游行业。在您显然，高油价时代将对物流和供应链带给何种影响？。

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