玉兔“夜伏昼出” 太阳会唤醒它干活

2日凌晨1点30分，嫦娥三姑娘深爱玉兔打开奔月之旅。她能无法遭受各种挑战，极致堕月，信步广寒？　　在这个万众瞩目的时刻，我们一起来倾听叶培建与孙泽洲，两代搜月追梦人的心声。

　　他们，一位是中科院院士、嫦娥一号卫星系统总指挥兼任总师、嫦娥三号探测器系统首席科学家；一位是70后少帅、嫦娥一号卫星系统主任设计师、嫦娥三号探测器系统总设计师。　　★降落回头一起，嫦娥玉兔将言和拍照片传到　　问：人们都十分想要告诉嫦娥和玉兔究竟什么样？　　叶培建：在升空靶场是看不清嫦娥和玉兔的。

嫦娥三号探测器由着陆器和视察器联合构成。老百姓把视察器称作月球车，通过全球征稿，故名玉兔号。

　　全国人民确实要看清楚它们，就要等到着陆器安全性落下去月面软着陆和视察器回头一起月面视察观测。到时候玉兔不会从着陆器顶部通过转移装置驶向着陆器，我们叫两器分离出来。它们不会言和拍照片，传到地面，这叫两器言和拍电影。

这些都已完成，就可以说道嫦娥三号任务圆满成功了。　　★我国将沦为全世界第三个构建月面软着陆国家　　问：嫦娥三号任务如果取得成功，对我国意味著什么？　　叶培建：最少两层意义。

第一，如果嫦娥顺利堕月、玉兔积极开展巡月，我国将沦为全世界第三个构建月面软着陆和月面观测的国家。这是将近三十年来人类探测器首次再次与邻接亲近认识。

其二，航天梦是中国梦的最重要组成部分，搜月托举中国梦。　　★逆发动机发动机是嫦娥三号最不具代表性部件之一　　问：显然胜败关键在于安全性堕月，嫦娥三号着陆器有哪些创意？　　孙泽洲：着陆器自律导航系统与掌控。软着陆过程仅有十几分钟，但要求着任务胜败。

核心的导航系统脆弱器都是新研的，导航系统算法、软件都是自主创新已完成设计的；着陆器推进剂方面，研制了我国在航天器上首次用于的变发动机发动机。这是嫦娥三号最不具代表性的部件之一；降落缓冲器机构，相似月面时发动机关机，是一个自由落体的过程。

降落能量要靠降落缓冲器机构吸取，从而确保整个探测器降落的稳定性。　　★别以为它真为像兔子跑得快，检验它的是越障能力　　问：我国首辆月球车玉兔号有哪些亮点？　　孙泽洲：玉兔最引人瞩目的就是移动分系统六个轮子，还有制导导航系统与控制系统（GNC系统）。

玉兔在地面的动作主要由地面对它展开遥操作，但玉兔自己具备自律导航系统、避障的功能。仅次于的挑战是严寒的月夜，到月昼太阳高度角超过一定高度时再行自动苏醒挣钱。　　别以为玉兔真为像兔子一样跑得快。这是它的任务要求的。

首先要看路，月球上没有人拜托把路讲和；其次要跟地面传输信息；还要按照工程目标和科学目标进行工作。检验它的不是速度，而是越障能力。地面实验回头10公里没问题，在月球上要看实际情况了。

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